【レースレポート】稲城クロス C4A

やっぱりサマリばっかじゃ見る人も書く側もつまらんですよね

ということでレースレポートです

僕的に2020-21年シクロクロスシーズン初戦は稲城クロスになりました

レースまでの流れ

だいたいシクロクロス大会は当日会場でゼッケンを受け取るが、今回は数日前に郵送できた

ゼッケンは29（ニク！）

あと、チューブレス導入したのが昨シーズンで、タイヤはIRC使ってたのでシーラント入れてなかった（チューブレスレディではないので必須ではない）

が、パンクへの備えとして前日入れといた

当日、この時世なので検温も

朝一の体温低っ！

稲城までは下道で1.5h、高速使うと1h弱

なので下道の予定だったがうだうだしてたら時間経っちゃったので高速

朝の東名上りは空いてて快適だった

登戸らへん～稲城で窓に水のような細かい粒子を感じたがきっと気のせいであろう

駐車場（河川敷）に着いた

変なとこに車止まってるなと思ったらスタックしてスタッフが押し出してた

とりあえず試走へ

結構詰まってレースに近いスピードでは走れなかった

雨でドロドロだが、深さ的には野辺山よりはマシだろう

予め聞いていたように技術がないと抜きどころがあまりない

あと、デコボコ道が辛い(;'∀')

試走を終えて一旦駐車場に戻るとまた車がスタックしていた

しかしさっきいたスタッフの多くはレース会場に行っていて人手が足りなそうなので手伝ってきた

※画像はイメージです

『たかがタウンエース１台、人力で押し出してやる！』

目標

1. RDを収穫されない
2. 無事に走りきる
3. 門井君に勝つ

1.は昨シーズンの野辺山の試走で”RDを収穫されてしまった”のでそこからの成長を

まあ野辺山よりは泥浅いけど

2.はシーズン初戦なので

例年、この時期はおきなわに向けて走りこむ時期なのでシクロクロスのシーズンインは野辺山だったけど今シーズンはおきなわないので早め

以降、クリテとシクロクロスに出る予定です

エンデューロはエントリーフィーが高め且つ中止になる率も高い感じがするので考えていない

3.は同じくZelkovaの門井君も同じクラスに出るので1つの目標として

左が門井君

レースの様子

スタート列に整列

隣が高岡さんでキョドる

Garminはスタートより前に押した

スタート直後に押すのは忙しいと感じたので

スタートダッシュは悪くない、同列の中では前め

少し進むと高岡さんが右から抜いていく

ホームストレートは左側が土、右側がボコボコ路面に草的な感じ

試走の時は土のとこも柔らかくて走りやすさはあまり変わらなかったが、CKクラスが走ってここは固められたようで、左側が圧倒的に走りやすくなってて人が集中、高速化した気がする

1stコーナーまでに番手上げるならそことは分かっているが、右の草んとこは少し固まった土に比べて走りにくいのでそこから上がっていく人（上がれる人）はあまり多くなかったが、頭1つ抜けてる感じがした

コーナーもまだ周りに遅れはとっているものの少しずつ良くなっている

そう思うことにしている

人間というエンジンはモチベーションで出力が変わるから少しでもプラスに捉えられたのならそれを採用する

じゃないと僕のようなテクニックに乏しいライダーが30分走り続けるのは持たない

1周目は位置取り争いが激しいが、以前より張り合えるようになった感じがする

そう思いながら半周くらい走っていたら前が詰まり落車

人間は大してダメージなし、復帰もそんなに時間はかからなかったが3人くらい抜かれた

大きく遅れなかった　と気持ちを切り替えて・・・

あれ、サドルが・・・

左にひん曲がってる！！

そして

めっちゃ前下がり！！

・・・

どーすんだこれ？

走り出したもののまあ漕ぎづらい

最初はクランクをまっすぐ踏み落とすこともできないくらい曲がってたので降りたときに何度か叩くが戻りきらない

サドル前方が左向いているので、後方は右に出てる

ので右足がめちゃ漕ぎにくい

そして前下がり、後ろに座りなおしても前に落ちていく

滑り台である

これがとても厄介で、後輪にトラクションがかからない

試走時よりもベチャベチャになった泥でこれが致命的でコーナー曲がれない、ストレートもスタックする

・・・

どーすんだこれ？

 階段で担いでいる時だけ唯一このストレスから解放される

2周目

泥直線区間で門井君に抜かれる

門井君はランだった

そういえば1周目もランと乗車をこまめに切り替えて抜いてった人がいたな・・・

だが泥上で素早く乗車する自信がなかったり、クリートの泥詰まりを懸念してあまりランはしなかった

リアに碌にトラクションかけられないのにである

これは反省点

落車、サドルズレが起きてしまった以上、順位が落ちるのは仕方ないとしても、その中でベストを尽くすべき

だが、ひん曲がったサドルで疲弊して思考停止してしまっていた

泥区間をランに切り替えるだけでも結果はいくらか変わっていただろう

それでも階段で担いでいる時だけ唯一このストレスから解放される

4周目、実況で高岡さんが独走して何人かLapしていると放送

え、まじか・・・

って思ってたら結構近くまで来ててペースを上げた

後方でずっと遅い者同士でフタをし合ってペースダダ下がりしていたらいつの間にそんなことに・・・

（僕と同程度の技術だったので何度か追い越しを試みるも僕ごときのテクだと、足をついて開いているイン側に差し込むくらいしかできない、これで並ぶまでは出来てもなかなか追い越せない）

幸い、2位と1分以上の差が開いていたのでウイニングランをしていたのでペースは緩んでいた模様（圧倒的ではないか）

んで、高岡さんゴールのとき

ラップされるかと思った

 あとはLAPされなかった中でビリにならないよう、ブービーを守り切って終了

疲れ切っている・・・

レース終了時にはすっかり晴れ間が広がっていた

泥と草がいっぱい

サドルが曲がったまま乗ってたせいか、右ケツが壊滅的に痛い 

まとめ

まずは目標に対して・・・

1. RDを収穫されない
   →守り切った
2. 無事に走りきる
   →サドルの影響で予想外なダメージを受けた
   　他はまあ軽傷
3. 門井君に勝つ
   →負けた

総評 

• スタートダッシュは悪くない（と思う）
• 1周目のドッグファイトも前よりは臆しなくなれた気がする
• 乗車で碌にクリアできないなら走れ！
• 840 840アメリカンホームダイレクト
• SHIMANO SPDは泥が詰まりやすい気がする
  （TIMEかCRANK BROTHERSを試してみたいな・・・）

そんな感じでシーズン初戦、結果は芳しくなかったですが、昨シーズンより多くの大会に足を運べたらと思います

【Weekly Summary】2020年 CW40

9/28

朝練

出勤日でしかも2人なので「やりすぎない」条約を締結

しかし平坦（緩やかな登り）で向かい風でなかなかきつかった

9/29

レックマウントの下部パーツ届いて一先ず完成

（元のマウントのネジ部が弱ってクランプ力確保できなくなって、上だけ先に付けてた）

ダブルベースは限定色の赤

上のマウントも赤にしたかったけど売り切れてた

ライトは冗長化したいから2つ付けられるように

パソコンの諸々のパーツを発注

10月のどこかで組もう

9/30

朝練

一昨日の疲労で踏めない

けどペース早くて死亡

9月の走行距離は600km

天気に踊らされたり、宮ケ瀬クリテ前後は減らしたりで距離はそんなもんか

10/1

なんか仕事忙しいｗ

方針で残業は無し（月収支±0）なんだけど、昨日今日と定時内休みなし状態

そもそもタイミングにもよるが残業無し、人員削減で回しきれる業務量じゃない

なぜ他業務間でピークが重なるのか・・・

10/2

RErideDを見た

序盤は良かったが、後半微妙だな・・・

10/3

夕方から飲みなので昼くらいまでに終えるゆるふわ脂肪燃焼ラン

もちろん？企画者からしてそうはならない

こういうのがゆるふわ詐欺を生むのです

周回コースを2周、しかし登れるのがバンバン行くもんだからチーム周回練にはならず

もっと全体的に効くようにやりたいんだけどな・・・

激坂且つ地味に長いのばっかな苦手なコース

しかしもう少しいけそうな気はするので疲労が抜けきっていないかも

1周でオールアウトした、2周目はちんたらして終了

その後でも平地は進むので、やっぱり登りが課題

夜はからあげ祭り

しかし以前ほどから揚げの出てくる勢いがなかった

味は変わらずおいしいが、やはり自粛やらなんやらで厳しいのかな・・・

10/4

8カ月ぶりにシクロクロスバイクに乗った

来週は稲城CXのC4Aに出るので・・・

なんか、ロードレース勢誰もが知る有名な方がいるような・・・ 

【レビュー】noblechairs EPIC ゲーミングチェア

この記事は『テレワークで役に立たもの』を紹介する記事を書いている最中、最も役に立ったと思う椅子についていろいろ書いていたら「これ、1記事書けちゃうな」と思って独立させた記事になります

椅子にお金をかけよう

椅子にはお金をかけるべきだと思いました。

コロナ禍でテレワークが主体になり、最初は元々持っていた低い机と座椅子でやっていました

が、2か月ほどすると尾骨あたりが痛いなと・・・

あ、このままでは腰がやばいなと思いまして良い椅子の購入を検討しました

長時間座り続けるというのは腰に大変な負担がかかるものです

社会人初年度も座り仕事に慣れず、腰を痛めました

それでロードバイクにも乗らなくなっていた時期もありました

腰が健全でないと生活全体が危ぶまれます

腰を守るためには椅子には拘るべきと思いました

ゲーミングチェア

ゲーミングチェアとはその名の通りゲームをするのに適した椅子

・・・ではあまりにも雑で、ゲーマーは長時間座りっぱなしになるが、それでも疲れにくい椅子というのが適しているかな

ゲームの椅子？仕事に？と思う人もいるかもしれない

しかし大事なのはそこではない

『長時間座りっぱなしでも疲れにくい』のです

これはゲームに限らず、デスクワークにも適していると言っていいでしょう

8時間も座ってるわけですから

ゲーミングチェアに限らず、オフィスチェアでもそのように考えられ、快適な椅子もありますが、僕はゲーミングチェアを選びました

購入へ

購入にあたっては実際に試してみていいなと思ったものを買いました

値段が高いほど良いものであろうことは間違いないが、重要なのは相性です

そして購入したのがこちら

noblechairs EPIC ゲーミングチェア

www.archisite.co.jp

noblechairsは2015年にドイツで設立されたゲーミングチェアブランドです

お値段約5万円

僕が買ったときはもう少し高かった気が・・・

少し勇気のいる値段でしたが、ちょうど給付金が入る（まだ入ってはいないｗ）ころだったし

仕事で1日8時間＋プライベートでも数時間そこに座るわけです、ケチってはいけません

使用してみての感想 

この椅子でいいと思ったのが

• バケットシートのような包み込む形状
• 座面の硬さ（クッション性があるが沈みすぎない）
• 表面の素材（パンチング加工の合皮）←本革Ver.もあるらしい
• 派手すぎないデザイン
• 頭の上まである背もたれ
• ロッキングとリクライニング（最大135°）
• 高さ、幅、向き、前後調整可能なアームレスト

とくにアームレスト

上下はもちろん、前後・左右・内外へと可動

パソコンを使うときは前のめりになりがちだがアームレストに肘を乗せることで腰以外にも荷重を分散させることができる

座面や背もたれもクッション性があれば（≒やわらかければ）いいというものではなく、しっかりサポートしてくれる硬さも必要です

（もちろん硬ければいいというものではない）

その丁度いい塩梅は体格や個人の好み、相性のように思います

なので、失敗しないためには試してみることが不可欠かなと思いました

もちろん、数分座っただけで数時間座った場合を想像するのは難しいですが

今のところ不満を感じているのは

• ランバーサポート（腰のクッション）のベルトが心もとない

くらいかな

5万はちょっと・・・て人には

Nitro Concepts S300 ゲーミングチェア

Nitro Conceptsはnoblechairsの姉妹ブランドなだけあってか、座り心地が似ていたように思います

※個人の感想です

表皮が合皮でなくファブリックであったりアームレストが横に動かないなどの違いはあるが、よく出来ているようには感じました

他に有名なのはAKRacingとかBauhutteとかですかね？

AKはnoblechairsと比べて僕には座面が少し硬く感じました

※個人の感想です

Bauhutteは身近なところで試せなかったので購入には至りませんでしたが、ゲーミング家具ブランドを名乗っており、数々のゲーミング〇〇を生み出しているので良いものなのではと思っています

ゲーミングベッドなんてものを発表したときは狂気を感じました（褒めている）

www.bauhutte.jp

テレワークが主体になった方、パソコンをよく使う方、腰の状態は大丈夫ですか？

腰に不安があるのであれば、是非とも良い椅子を検討してみてください

【Weekly Summary】2020年 CW39

先週末は宮ヶ瀬クリテで〆でした

出しつくしたものの、展開的には消化不良に終わりました

でも久々に仲間に会えたのはとても良かった

9/21

酷い筋肉痛

宮ケ瀬クリテでは3周目で前走者の落車に逢って残り7周ずっと全力で追っていたせいか脚が壊滅的なダメージを受けた

四頭筋が常に熱い

9/22

まだ痛いｗ

湿布貼るか迷う（極力貼らない派）

宇崎ちゃんは遊びたいを視聴

時折あるパロディが面白い

9/23

新PC用にSSD購入

買おうと思ってたのがタイムセールで安かったので

Sandiskなのは宗教上の理由←

9/24

台風でビビったおかげで出社なしになった

結局風が強かったくらい

9/25

何してたっけ？

鎌倉ものがたり見たな

9/26

早起きしたのに雨・・・

9/27

雨だと思って目覚ましかけずにゆっくり起きたら降ってなかった

少し長めに乗ろうかなーって思ってコンタクト入れたけど、走り出してみると雲が多いので近場に変更

いつものサクッとだとメガネでええやんって残念さというか貧乏性というかが発動して、久々に半年ぶりにヤビツに行くことにした

名古木まで行くもあまり上がらず・・・

セブンは混んでたのでさっさと登ることにした

久々過ぎてペース配分とか忘れた

20分くらいからえらく気持ち悪くなりペース落とす

復調しそうにないので菜の花台でやめた

なんか後味悪いし家で飯用意すんのも面倒だったので帰りに何か食ってくことにした

が、昼時で混んでたのでコンビニ飯ｗ

灰皿から少し離れたところにベンチがあったのでそこで食うことにした

しかし、瞬間最大敵にヤニッカスが集まり弁当の匂いだかヤニだか分からん状況に

更に集まりケムリ径が広がる

ベンチで隣にまで座りだして我慢できずに広げた飯と自転車を移動

最低だ

そしたら僕が座ってたとこにも座りだした

お前の為に退いたんじゃないからな？

お前らのせいで退かざるを得なかったんだからな？

ピークをずらすとかそういう配慮は出来ないものか？

※タバコ、喫煙者そのものを否定はしません、マナーの悪い”ヤニッカス”が大嫌いなのです

ヤビツが散々だったののせめてもの慰めのはずが追い打ち掛けられて後味最悪な週末だった

【Weekly Summary】2020年 CW38

最近少し涼しくなりましたね

9/13-14

北海道は函館へ

予報で分かったいてが雨

・・・だけでなく風もめちゃ強い

雨or風どちらかならまだしも両方はキツい

とりあえずグルメで

（ジンギスカンは野菜を下に敷くって聞いた気がするんだけどなぁ…）

夜、晩飯食べたら雨雲レーダーで雨の隙を見て

しかし人がいない

三脚を立てて坂の夜景を撮ろうとするも持ってきてた軽量三脚では華奢過ぎて揺れてブレブレ(・_・;)

八幡坂

赤レンガも早々に店仕舞で

9/15

マイプロ虫混入恐ろしや

混入したこと自体ではなく製造工程で問題なく我々はパーフェクトだ

だが輸送中に虫が入る　と

つまりはこの件はコントロールできないってことで

とりあえず在庫分は目視確認して消費してその後切り替えかな

イギリス人は気にしなくても僕は気になるから

函館の坂を駆け上がった疲労でやる気なし

でも翌日の予報が酷いので近くの周回で夜練

1セグメント踏むだけで脚が回復しないんで早めに切り上げようと思った

…が10周しようと思った、その10という数字が引っかかる

今週末の宮ケ瀬クリテ　スポーツクラスが10周だからである

10と決めた数より少なくするとDNFを連想させる

※考えすぎである

ペースはともかくとして10周走ることにした

9/16

雨降ってねーじゃねーか！

マイプロの件、文化の違いによる側面が大きいとの商社のツイ

確かにそれは感じた

仕事でもそういうのあるし（どちらがいいとかでなく）

あ、でも仕事のスタンスは向こうの方がいいな、気楽で

そっから代理店不要論ガーってツイも見たけど、僕は代理店自体は必要だと思う

ただ、碌に仕事してなかったり、取り扱いをやたら絞ってたり、中間マージン取り過ぎてたりとは思う（全部が全部じゃないですょ）

9/17

起きたもののなあなあと過ごす

翌日の朝練で上げておきたい

9/18

早朝（もはや深夜？）起きたが雨

不貞寝して終了

レース前に1回軽く上げときたかったが

9/19

前日乗れなかったのでちょろっと

いまいち上がりにくい日だったが、土山峠に入る時抜かれた人に車で詰まって追いついちゃったのでペーサーにさせて貰った

土山峠ちゃんと踏むことあまりない（道中通るだけで踏みはしないことが多い）が、PRでた

（←やり過ぎやろw

ちょろっとの積りなのにやり過ぎたと反省しながら宮ヶ瀬回って帰った

9/20

 宮ケ瀬クリテ参戦

kunhori-roadbike.hatenablog.com

最後に参戦したレースなんだろうかと思い返したら3月の大磯クリテリウムだった

多くの大会が中止になっていった中で身近なイベントが開催されるのはうれしい限り

このレースも6月の大会は残念ながら中止になったけど 

【レースレポート】2020/9/20 宮ヶ瀬クリテリウム スポーツ

9/20は宮ヶ瀬クリテリウムのスポーツクラスに参戦しました

その様子をレポートします

宮ヶ瀬クリテリウムとは

宮ヶ瀬クリテとは大磯クリテリウムでお馴染みウォークライドさんの主催しているクリテリウムレース

walkride-cycling.info

ここ数年、6月と9月の2回を開催しているが、今年は残念ながら6月大会は中止となってしまいました

大磯クリテリウムは平坦で単純なコースなのに対し、宮ヶ瀬クリテリウムは1本のガツンとした登りの他、少しテクニカルなセクションがあるのがコースの特徴となります。

※それ故「クリテリウム詐欺」なんて言葉も過去聞いた気がするが、クリテリウムとはレース形式を指す言葉なのでコースレイアウトは関係ない

レース前

会場へは自走で

駐車場への走路がコースの一部なので入出庫タイミングが縛られているのと、会場が近いのとでアップを兼ねて自走で

天気が心配だが、午前中は大丈夫そうかなー

前日、心拍が上がりにくかったのでどうかなーと思ったけど、この日も微妙

ケイデンス高めで心拍を上げることを意識しながら会場入り

作戦・願望

このコースは後方にいてはいけない

（大磯では後方待機戦略をとることもあるし、前方⇔後方を行き来したりする）

集団はどんどん小さくなっていくことは過去の大会から明らか

アクチュアルスタート時点で出来れば1/3より前にいないと勝負に参加すら難しくなる

このコースの要は急勾配の登りと右180°コーナーである

次いで下りや「コ」の字クランクがポイントとなる

要所で遅れないのは大事だが、短い周回なのでダメージを最小限に留めたいところ

…そして試走で分かったが

去年より砂利浮いててめちゃ滑りやすい／(^o^)＼

特にクランクの最後のコーナー（表彰台裏）

これ車体傾けて行ったらズルッと行くで…

（試走で一回、後輪が滑った

レース展開

数値サマリ

走行距離[km]		10
獲得標高[m]		169
TSS		51.6
移動速度 [km/h]	Ave.	28.7
	MAX	47.0
心拍数 [bpm]	Ave.	184
	MAX	195
ケイデンス [rpm]	Ave.	86
	MAX	128
パワー [W]	NP	299
	MAX	846

 心拍・パワーゾーン

ゾーン7が0なのおかしいだろGarminさんよー

整列はちょっと出遅れて3列目、スタート位置は2.5列目

もうちょい前行きたかったが仕方ない

アクチュアルスタートまでに少し番手上げられた

番手を上げようにも序盤はみんな元気で被せられる

勿体ぶらずにもっと踏み込むべきなのか？

3周目クランク最終コーナーで前走車がズザーーっと落車

（マジかよ勘弁してくれ…）

その瞬間、ちょっとだけスローモーションに（3/4倍速くらい←あんまり変わらんな！

走行ラインは変えられない（そんなスペースはないw

ブレーキする他ないので後輪滑らして（ドリフト的な感じ）ギリ回避

ファインプレイである

（レース動画ではこの華麗なるシーンはカットされている）

…なんて言ってる場合ではなく

『めっちゃ（前と距離）空いとるやんけ！』

クランクのあとは180°ヘアピンがあって詰まるのであまり踏まない予定だったが、以降の周は踏む

じゃないと差が詰まらない

ただ、Stravaで区間タイム確認したけど殆ど同じ（笑）

コーナーが慎重になり過ぎた感もあるが、平坦で踏むと登りで踏める分を使っちゃってるのかな…

あまり効率的でなかったかもしれない

後半は少しタイム落ちてるけど、タレ具合が少なく済んだのは○

この辺は今年やってきたことの成果が出た気がする

でも2人に抜かれたからやはり踏み足は登り専業にすべきだったな…

 結果は13位でした

 レース動画

まとめ

• 最初の位置大事
• 序盤の位置取りで踏み惜しむな
• ↑それで後半脚が残らないならそれまでの力だったのだ
• ※無駄にでも踏めということではない
• 砂利コーナーこわー
• 30CくらいのTLにしたい

【Weekly Summary】2020年 CW37

9/7

出社日、雨

9/8

朝練

大井松田へ行こうと思うも小田厚序盤で連続赤信号で平均速度が育たずやる気スイッチが消失

寝起きも酷い目覚めでコンディション良くない

切り替えて気になってたルートへ

下調べが不十分でトレース出来ず、なんか坂あるって曲がってったら湘南平と書いてあった

TTやる調子でも気分でもないが、厚木に住んで5年、近いのに実はまだ登ったことが無かった…のでとりあえず登る

（トレーニング的には大山や土山峠、半原越の方が近いし）

髪切った

駅前がなんか煩いなと思ったら嫌いな人がいた

横断歩道から5m以内の駐停車っと

9/9

朝練

過去最大の6人

割りかし眠れた割に、なかなかアップが済まない

1番若いし、集合場所までも距離あるのにw

でも上がるのに時間かかるの、心拍可動域が下降したときにそんな傾向のような感じもするのでそれ自体は悪くないかな

周回までのよく分からない自己練おじさんのアタックは見送ってペースで（アップ済んでなくて反応難しかったのが1番だが）

周回はPRあったわけではないが全体的に強度を高く保てて、今までで1番追い込めた感じがする

TSSもいつもより10くらい高い

去年も同じくらいの時期に乗れずで体力落ちたから、中長期的には全然心配してないけど、短期（宮ヶ瀬クリテまで）はどうかと思ってたが、怪我前より上がっているのを感じる

体重は未だ＋2kgで、去年だと身体の重さを感じたが、数分の登りで特に何かを感じたりはしない

これで元の体重に落とせればという欲もあるが…

そこまでする程のことか？ https://t.co/Hx7gZgGL3z

— ほーりーえーもーん (@emon_1230) 2020年9月9日

僕もマスクは出来る限りしたくない気持ち分かる

ただ、わざわざ途中で降りるなんて誰にとっても嬉しくないことするくらいなら最初から搭乗拒否すべきでは？

夜はワイン飲んでたら激しく寝落ち

終わった後のダベリも含めて3hという行程に詰め込み過ぎて疲労が…

9/10

寝落ちで睡眠が不規則で酷いことに

稲城CXにエントリィィィ！

あ、CXウェア長袖しかないや・・・

10月なら大丈夫か・・・

例年、CXシーズンインはおきなわ後にしてるけど、おきなわなくなったし稲城はぼけーーっとしてると枠埋まっちゃうから 

9/11

起きたものの頭起動せず

無理には走らない

ちょっと早上がりして歯医者へ

実は火曜日の悪い目覚めは歯の痛みで、確実に行ける日が月末になりそうだったから、ちょっと強行

9/12

雨

昼から寝落ちして何もしない1日だった

9/13

出かける前にインターバル

寝起きじゃきついな…

家族とGoTo

金土か日月で選べと言われ、土曜にロングして日月という腹積りだった

が、関東は土曜雨、日曜晴れ、目的地は日月雨とか言う完全に裏目に出たやつ

To be continued…

もったいぶんじゃねー←